HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ マフラー AUTHORIZE S 350。楽天市場】藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-81532 スズキ。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。CB400SF NC42 LCIショートチタンマフラー。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ヨシムラ風スリップオンマフラー。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。HKSマフラー ジムニー。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。希少未使用 SFC スーパーサウンドエボリューション タイプ4 球面フランジ用。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。KTV Ultimate ステンレスマフラー　ハイゼット。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。A-RM|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。アコードユーロR CL1社外マフラー。c23 セレナ　社外　砲弾マフラー。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。エブリワゴンＤA64Wマフラー。MH23SワゴンR フジツボマフラー　テール部のみ。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。【希少RUI 】N-VAN JJ1 N-BOX JF1前期マフラーカッター。和ニャン20ヴェルファイアマフラー。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。WirusWin ハイゼット マフラー S510P ハイゼットジャンボ。インプレッサ　GHマフラー　柿本改Regu.06&R。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。Kawasaki Ninja zx25r23～25LCIスリップオンマフラー